Le support pour la gare en haut de l'hélicoïdal (Varzo) est monté, les voies sont préposées afin de régler la fin de l'hélicoïdal. En bas, la sortie du grand cercle de l'hélicoïdal côté Preglia est modifié afin que la courbe des voies ressemble un peu plus à la réalité.

L'hélicoïdal arrive au bout... il reste encore quelques petits travaux sur le grand cercle extérieur en bas dont une partie finira en tunnel....
L'ajustement et les finitions du haut se fera lors de la construction de la gare de Varzo.

Toutes les parties cachées sont terminées, ce sont les parties pour garer les trains et pour les amener sur la "vraie" maquette

L'hélicoïdal monte d'un tour supplémentaire…
Ce tour a la particularité d'être double (2x 2 voies)

Voici l'envers du décor... les éléments électroniques pour faire fonctionner le signal :
- en haut à gauche : transforme le courant en 9V DC
- en bas à gauche : lit les adresses reçues depuis l'ordinateur via les rails et les transmet à l'élément suivant
- en bas à droite : décodeur Arduino qui allume ou éteint les LED des signaux en fonction des commandes reçues
- en haut à droite : augmente le voltage de 5V à 9V pour allumer les LED des signaux car le signal contient 2 LED en séries qui nécessite au moins 7.5V alors que l'Arduino ne délivre que du 5V

L'élément en bas à gauche est dessiné maison et spécialement fabriqué en Chine….

Les 4 aiguillages à la base de l'hélicoïdal principal sont reliés et fonctionnels.

Les voies sont alimentées jusqu'à ce point là

Côté Bivio Toce, le signal suisse représentant l'entrée de la gare marchandises de Domodossola 2, respectivement la sortie de la maquette par la voie suisse est posé et fonctionnel. En image le signal réel puis celui de la maquette avec les différentes possibilités d'images.

Début de la montée de l'hélicoïdal principal.

La base de l’hélicoïdal permettant aux trains de rejoindre l'entrée de la maquette côté CFF à Varzo est en cours de mesure et de pose

Un bout de plus installé...
Les 2 premiers signaux italiens sont fixés et sont fonctionnels.

Ils protègent les aiguillages de la bifurcation de Toce (Bivio Toce) à un peu plus de 3km de Domodossola…)

- Poursuite de la pose des voies à la sortie de l'hélicoïdal "côté Italie" en direction du début de la "vraie" maquette à Bivio Toce
- Pose de lattes contre le mur du fond afin de permettre à la suite du tracé de s'appuyer dessus
- Formation et étalonnage d'un nouveau train. Re 430 + 2 wagons poste (oui les wagons poste ne sont plus acheminés jusqu'à Domo depuis bien des années, mais on ne sait jamais… un jour peut-être !!!!!!!!)

Après une légère modification du tracé (et l'augmentation d'environ 3m60 de rails), le 4è hélicoïdal est terminé

Le cap des 50% de rails fonctionnels est franchi...

Hélicoïdal en cours de montage…

Après tous ces temps de travaux, la construction a repris avec le montage du 4ème hélicoïdal…

janvier - février 2018

La construction a momentanément été arrêtée car des travaux pour le remplacement des "sprinkler" doivent être réalisés… (voir dossier spécial)